世界へ届く貨物を、
毎日“パズル”のように組み上げる

内外トランスラインを志望した理由を教えてください。

「社会の当たり前を支えたい」
その想いが、この仕事の原点

就職活動をする中で、私の軸にあったのは「社会の当たり前を支える仕事に携わりたい」という想いでした。大学ではサプライチェーンや在庫管理など、物流分野を中心に学んでおり、自分の強みや適性を活かせる領域だと感じていました。
その中でも、国内にとどまらず海外との取引に関わる仕事に挑戦したいと考えていました。国際物流について調べる中で、フォワーダーという、お客様に代わって最適な輸送手段を手配する物流の専門業者の存在を知りました。
内外トランスラインは、多様なお客様との取引実績があり、幅広い海外ネットワークを強みに、国際物流の分野で確かな役割を果たしている点に魅力を感じました。社会インフラを支える国際物流の最前線で、その一員として働きたいと考え、入社を決めました。

現在はどんな業務を担当されていますか？

効率のよい積み方を
倉庫の方と毎日考える、
“パズル”のような仕事

現在は、輸送管理部に所属し、営業担当者が獲得してきたお客様の貨物を、日本側の倉庫で受け入れてから船積みまでの工程をコーディネートしています。入社してから一貫して、この業務に携わっています。
私たちの部署の役割は、営業担当者が獲得したお客様の貨物を、限られたコンテナスペースの中でいかに効率よく組み合わせて積み込むかを考えることです。貨物は形状やサイズが一つひとつ異なるため、状況に応じた最適な積み方が求められます。会社の業績にも直結する業務だからこそ、常に緊張感を持って取り組んでいます。
こうした判断は、実際に作業を行う倉庫の方々と、毎日電話で打ち合わせしながら決めていきます。倉庫の方もプロフェッショナルとして信頼していますが、「この積み方で無理はないか」「よりダメージを防げる方法はないか」といった点は、一つひとつ確認しながら進めています。例えば、木箱の内部に梁が入っているかどうかはオフィスからでは分からないため、現場で実際に手で叩いて確かめていただくこともあります。お互いの信頼関係があってこそ成り立つ仕事だと実感しています。
また、危険品（化学品など特別な取り扱いが必要な貨物）の申請業務も担当しています。危険品は安全上の理由からそのまま船に載せることができないため、営業担当者から書類を受け取り、船会社へ事前に許可を申請します。船会社によって対応のスピードが異なるので、スケジュールを意識しながら調整することが重要です。

仕事をするうえで大切にしていることを教えてください。

スケジュール管理と“勘”。
どちらか片方だけでは足りない

日々の業務の中で最も大切にしているのは、確認を怠らないことです。
船のスケジュールの読み間違いや申告内容に誤りがあると、全体の工程が一気に崩れてしまい、お客様の貨物が予定していた船便で出荷できなくなることもあります。また、申告漏れがあれば、船会社からペナルティが課される可能性もあります。だからこそ、一つひとつの確認を徹底することを常に意識しています。
実際に、改めてその重要性を痛感した出来事がありました。海外の祝日の影響で船会社のスケジュールが一日前倒しになっていたのですが、通知の形式がいつもと異なっていたため、見落としてしまいました。当日になって初めて判明し、関係部署や倉庫の方々に迷惑をかける結果となってしまいました。
普段はスケジュールをリスト化して管理していますが、定型的な管理だけではイレギュラーな変更への対応が遅れてしまうこともあります。一方で、経験があれば「いつもと違う」という違和感にいち早く気づけたかもしれません。仕組みによる管理と、経験から培われる判断力の両方をバランスよく高めていくことが大切だと感じました。